Bezárás

Válassza ki, hogyan szeretné megvásárolni a Pannon Presztízs Magazint.

Fizessen elő, olvassa az interneten a Pannon Presztízs Magazint! Keresse az újságárusoknál a Pannon Presztízs Magazint!
Online újság Újság

Bezárás

Válassza ki, hogyan szeretné megvásárolni a Presztízs Style Magazint.

Fizessen elő, olvassa az interneten a Presztízs Style Magazint! Keresse az újságárusoknál a Presztízs Style Magazint!
Online újság Újság

Lendkerekes Volvo

Benedek Attila | archív | 2014.06.07. |
Volvo
Lendkerekes Volvo
A Williams F1-es istálló egyik részlege mérnöki szolgáltatást nyújt különféle cégeknek. Ők már jó ideje foglalkoznak a F1-ben megismert mozgási-energia tároló rendszerekkel, köztük a lendkerekes megoldással. Ezt a technikát alkalmazza a Volvo és a Flybird is, a két vállalat több éve folyó kísérletei most kezdenek publikussá válni.

A hat kilogramm tömegű, húsz centi átmérőjű szénszálas műanyagból készült lendkerék hatvan-ezres fordulatszámmal pörög. A hátsó keréknél elhelyezett rásegítő rendszer 80 lóereje segíti az elindulást, gyorsítást, ezek mellett 25 százalékos fogyasztáscsökkentést is produkál. Mivel rövid ideig áll rendelkezésre ez az erő, ezért leginkább városi forgalomban lehet kihasználni a plusz energiát. Hatékonyságára példa a 254 lóerős, öthengeres turbómotorral szerelt T5-ös modell, aminek a százra gyorsulása például 1,5 másodpercet javult. A Volvo nem kezdő a lendkerekes technológiában, a 260-as típussal már kísérleteztek az 1980-as években, de az akkori anyagokkal és gyártás technológiákkal nem volt kivitelezhető a most elért siker.

Még nincs értékelve